第2回：コロナ終息の狂騒、乾汽船の亡霊

あの日の「脳汁」を、私はまだ覚えている

「乗り遅れるな、このビッグウェーブに」

2021年から2022年にかけて、株式市場は「海運バブル」に沸き立っていました。

コロナ禍の物流停滞が生んだ運賃爆騰。

大手三社の配当利回りが10％を超え、株価ボードが連日鮮やかな赤色に染まる中、
SNSは「海運一択」「郵船はガチホ」という熱狂に包まれていました。

画面の向こうで「億り人」が次々と誕生する。

昨日まで含み損に喘いでいた人間が、一気に「勝ち組」へと駆け上がる。

その熱狂の輪の外で、私は焦っていました。

大手三社の株価はすでに高嶺の花。「今さら郵船を買っても遅いのではないか……？」

そんな時、掲示板やSNSで囁かれていた「甘い毒」が私の耳に届きました。

「次は乾汽船がくるぞ」「出遅れ海運株の筆頭だ」

それが、地獄への招待状だとも知らずに。

なぜ私は、日本郵船ではなく乾汽船（9308）を選んだのか。

理由は単純です。「安かったから」。そして、「まだ上がっていなかったから」です。

当時の私は、チャートの形や業績予想を分析している「つもり」でした。

しかしその実態は、自分に都合の良い情報だけを集める「願望のパズル」に過ぎませんでした。

SNSの買い煽りを見るたびに、脳内には快楽物質が溢れ出しました。

「自分だけがこの宝の山を見つけた」という全能感。理性が焼き切れる音がしました。

乾汽船を掴んだ直後、相場は非情な宣告を下しました。

海運セクター全体の調整が始まり、大手三社が踏みとどまる中で、
中型株である乾汽船の下落スピードは凄まじいものでした。

含み損が増えるたびに、
私はSNSで「乾汽船ホールド」「乾汽船買い増し」という言葉を検索し、
自分と同じ泥沼に浸かっている仲間を探しました。

「機関の振り落としだ」「現物なら負けない」

そう自分を励ましている間に、株価は「物理的な壁」を突き抜けていきました。

利益確定のタイミングは何度もあったはずなのに、「脳汁」が邪魔をして指が動きませんでした。

結果は、惨敗。海運バブルという祭りの後に残されたのは、
ボロボロになった口座と、拭いきれない敗北感だけでした。

なぜ、私は負けたのか。それは銘柄選びを間違えたからではありません。

「自分の意志」が、SNSの煽りという「外部のノイズ」に完全に支配されていたからです。

2026年、ホルムズ海峡の緊張。

今のあなたは、かつての私のように「出遅れ株」を探して、スマホの画面を凝視していませんか？

「今度は大丈夫」と、自分に都合の良いストーリーを組み立てていませんか？

もしそうなら、あなたはすでに「亡霊」に取り憑かれています。

次回、最終回。

この亡霊を成仏させ、2026年の荒波を生き残るための、私の「最終解答」を提示します。